鼎捷软件：把握汽车零部件高光时刻

2022-04-21 22:42:48来源：鼎捷软件作者：辛文标签：

(鼎捷软件)今年3月初以来，受全国多地疫情的影响，不少疫情管控区的汽车生产遭受了巨大的压力，其中尤以上海和长春为“重灾区”。疫情反复直接冲击汽车供应链，许多汽车零部件企业无法正常生产供应，“一辆车差一个零件都没法生产”，一汽大众、蔚来、长城坦克、特斯拉等多家车企不得不按下“暂停键”。

不过，目前汽车产业迎来曙光，上海目前正有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。华域汽车、维宁尔、奥托立夫、安波福、采埃孚、延锋等多家知名汽车零部件企业纷纷复工复产，一时间，汽车零部件板块也强势涨高。

另外值得注意的是，目前从国内到国外正面临着由燃油汽车转向新能源汽车的大历史时期，新能源汽车进入高速发展期，这也为处于汽车整车行业上游的汽车零部件企业带来新风口。可以预知，汽车零部件企业将脱胎换骨，迎来高光时刻!

华丽转身前，需解决订单问题

汽车零部件企业想要华丽转身，进入最耀眼的赛道，还得解决一个大难题：如何应对大量的企业订单?

根据调查，由于疫情及行业新风口的缘故，汽车零部件企业迎来大量订单，有的订单甚至已经排到了今年6月底，多数零部件企业三班倒忙生产。

汽车零部件企业普遍面临经营管理“三座大山”挑战：绝对准时与敏捷的交付要求、高标准产品质量要求及刚性的成本持续改善要求。

汽车零部件企业面临以下问题的拷问：

1.如何满足敏捷供应链要求?

2.准时达交下，如何实现降库?

3.如何从研发开始质量策划?

4.如何实现闭环质量管理?

5.如何实现成本核算清晰、成本分析明确、成本管控有力?

三种解法，应对订单交付难题

针对以上难题，我们通过拆解准交降存议题指标树，拆解出缩周期、降库存这一目标下，主要需要提升计划编制能力、提升物流执行能力、提升生产执行能力、提升品质管控能力等关键部分，而其中的路径解法为：建体系、0缺料、缩周期。

第一步：建体系

在整体解决路径中，建体系主要囊括备货计划制定、物料计划制定、日周计划制定等方面，这些计划以流程制度的形式确定下来，将为整体生产打下良好基础。

①建立支撑准交下降低库存的计划规划体系

②PMC组织及机制建立

以PMC经理为中心，下设物控科、生管科、统计组、仓务科，各自负责相应职责，以实现责权明晰，环环相扣。

③备货计划

建立备货的机制与流程，当系统接收客户预示计划，会审核客户预示计划合理性，并通过格式整理修正客户预测数量到每日，直接对接客户EDI数据。

④采购计划分解输出

梳理优化计划策略，以支撑物料计划制定合理;通过PDCA等原则，不断优化产销模式、存货策略;

⑤生产计划

根据独立需求以及安全库存跑MRP，成品工段粗产能计算，根据产能计算情况生成锁定的一周成品工单，根据成品工单以及安全库存跑MRP，半成品工段粗产能计算，根据产能计算情况生成锁定的一周半成品工单，根据生产协调会，检查工单是否具备实际开工条件、调整工单产量，根据周计划工单结合产能进行2天锁定日计划派发，派发过程考虑物料实际齐套情况，结合齐套数量进行派发，将锁定的工单清单导出来给到班组/或自动抛转到MES系统。

第二步：实现0缺料

①JIT三级拉动模式

JIT生产方式的运作采用的是拉动式的控制系统，从市场需求出发，由市场需求信息决定产品组装，再由产品组装拉动零件加工。每道工序、每个车间都按照当时的需求向前一道工序、上游车间提出需求，发出工作指令，上游工序、车间完全按这些指令进行生产。

②智能物流应用

智能物流系统通过将条码、移动设备、ERP系统的有效串联，应用于制造业从采购、生产、仓储到发货等作业环节。

③三方库管理

主机厂要货计划会同时更新到三方物流和零部件厂商，掌握三方物流实时库存，掌握三方物流实时库存异动，外购品及时入库物流仓，减少拣货搬运。

第三步：缩周期

①以生产任务为核心的智能车间建设

对于汽车零部件企业而言，需要以数据智能驱动车间协作，更需要全流程、全透明的信息贯穿运作全程。构建数字化车间，方能实现企业精益与敏捷制造。

②QMS：品质全生命周期管控

质量确保体系的在线化，将质量确保体系真正融入到生产执行系统，以提升不制造不良品的质量确保能力。